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A nueva família de mastros telescópicos pneumáticos Trans-Tel® incorpora la tradicional calidad de fabricación, materiales y tecnología de procesos especialmente desarrollados y probados para gairantizar la operación confiable del equipamiento, vida útil prolongada y una excelente relación costo benefício para el cliente.
Los mastros telescópicos pneumáticos Trans-Tel® se prestan a la movimentación vertical de cargas livianas y pesadas, operan en ambientes externos sujetos a intempéries y permiten todavía seren instalados en vehículos, pudiendo ser utilizados, por ejemplo en:
• Sistemas de vigilancia;
• Vehículos para prueba y comunicación "wireless";
• Vehículos para periodismo electrónico de TV "ENG";
• Estaciones rádio base móbiles y fijas "ERB";
• Vehículos para comunicación militar;
• Sistemas móbiles de radar.
Los mastros son constituídos por tubos especiales de alumínio con distintos diametros montados en disposición telescópica y son accionados por aire comprimido inyectado en su base que proviene de un sistema pneumático. De esta manera, presentan una altura reduzida cuando em la posición de reposo bien como cuando accionado, y llegan a su altura máxima en pocos minutos.
En los modelos sin travamiento inter-etapas ("non locking"), el mastro permanece erguido mientras este mantenida la presión positiva en su interior arriba de una presión mínima determinada por el modelo del mastro y peso en su topo. En los modelos con travamiento ("locking"), una vez accionadas las travas inter-etapas, no existe la necesidad de mantener la presión positiva em el interior del mastro.
Trans-Tel® fabrica mastros con hasta 16 metros de altura y capacidad para carga vertical hasta 65 kg, como complementos y opcionales todavía tiene accesórios para instalación y sistemas pneumáticos de control.
• Construción robusta empleando perfis y liga de alumínio especialmente desarrollados para la aplicación;
• Tubos telescópicos con dos guias externos positivos y diametralmente opuestos a lo largo de toda la extensión para evitar rotación de las etapas cuando en operación;
• Collares de alumínio con centralizador de baja fricción;
• Amortiguadores de goma para absorción de impactos durante los movimientos de subida y bajada de las etapas;
• Gaxetas de goma con expansor mecânico de alta durabilidad para vedación del aire comprimido em el interior de las etapas;
• Fijadores y componentes en acero inox resistentes a la oxidación.
